Kina miraton ligj të ri për dronët, synon forcimin e mbikëqyrjes së operacioneve ajrore

Kina ka miratuar një ligj të rishikuar që, për herë të parë, rregullon zyrtarisht mjetet ajrore pa pilot (dronët), një hap që pritet të riformësojë sektorët në rritje të shpejtë të ekonomisë së dronëve dhe të ekonomisë së fluturimeve në lartësi të ulët, raportuan të shtunën mediat shtetërore.

Komiteti i Përhershëm i Kongresit Popullor Kombëtar miratoi ndryshimet në kuadër të Ligjit për Aviacionin Civil më 27 dhjetor, duke shtuar një dispozitë për certifikimin e aftësisë ajrore të dronëve, e cila mbulon një boshllëk të rëndësishëm rregullator.

Ky rishikim vjen në një kohë kur ekonomia kineze e lartësive të ulëta – një nismë strategjike kombëtare që fokusohet në aktivitetet komerciale nën 3.000 metra lartësi – parashikohet të rritet në mbi 2 trilionë juanë (280 miliardë dollarë) deri në vitin 2030, nga 1,5 trilionë juanë në vitin 2025, sipas vlerësimeve të Akademisë Kineze të Shkencave, Universitetit të Pekinit dhe Administratës së Aviacionit Civil të Kinës (CAAC).

Sipas rregullave të reja, që hyjnë në fuqi më 1 korrik të vitit të ardhshëm, të gjitha subjektet e përfshira në projektimin, prodhimin, importin, mirëmbajtjen dhe operimin e dronëve do të duhet të pajisen me certifikatë të aftësisë ajrore.

Prodhuesit e dronëve do të jenë të detyruar t’i caktojnë çdo njësie një kod unik identifikimi të produktit, në përputhje me rregulloret përkatëse kombëtare.

Tregu i dronëve në Kinë

Kina ka zbatuar “rregullore të përkohshme” për mjetet ajrore pa pilot që nga viti 2024, të cilat parashikojnë se dronët civilë duhet të regjistrohen me emër të vërtetë. Rregulloret po ashtu përcaktojnë se dronët civilë mikro, të lehtë dhe të vegjël nuk kanë nevojë për certifikim të aftësisë ajrore, ndërsa ata të mesëm dhe të mëdhenj duhet të aplikojnë për certifikim pranë CAAC-it.

Me zgjerimin e shpejtë të tregut të dronëve në Kinë, mbikëqyrja ka mbetur pas. Vitet e fundit, disa qytete kanë raportuar vonesa në fluturime të shkaktuara nga operime të paligjshme të dronëve, duke çuar në gjoba dhe masa të tjera ndëshkuese.

Kërkesat më të rrepta do të prekin prodhues si DJI, kompania më e madhe në botë e dronëve për konsumatorë, si dhe EHang, e cila prodhon dronë për transport pasagjerësh.

Logjistika me dronë është shndërruar në një shtyllë të rëndësishme të ekonomisë kineze të lartësive të ulëta. Sipas të dhënave të Ministrisë së Transportit, gjatë vitit 2024 janë dorëzuar 2,7 milionë paketa, që përfshinin gjithçka, nga drekat e shpejta deri te ilaçet që shpëtojnë jetë.

Gjigantët e tregtisë elektronike dhe shpërndarjes së ushqimit, si JD.com dhe Meituan, kanë folur prej kohësh për investime në logjistikën me dronë për të rritur efikasitetin e zinxhirit të furnizimit.

JD Logistics ka testuar rrjete shpërndarjeje me dronë në provincat Jiangsu, Shaanxi dhe Sichuan, dhe ka bërë të ditur se dronët mund të ulin kohën e dërgesës për klientët ruralë deri në 70 për qind. /TRT World/