Pse marinat perëndimore po e adoptojnë konceptin e anijeve-bartëse të dronëve nga Turqia
Në shenjë të gjurmës në rritje të Turqisë në teknologjinë detare, marina italiane ka njoftuar planet për ta operuar Bayraktar TB3, një automjet ajror luftarak pa pilot (UCAV) i zhvilluar nga kompania turke Baykar.
Në një seancë dëgjimore parlamentare të fundit, Admirali i Marinës Italiane Giuseppe Berutti Bergotto tha se UCAV-të turke do të integrohen në anijen kryesore të vendit, ITS Cavour, nëpërmjet një marrëveshjeje bashkëpunimi midis Baykar të Turqisë dhe kontraktorit të mbrojtjes italian Leonardo.
I projektuar posaçërisht për operacione me kuvertë të shkurtër si ato në TCG Anadolu të Turqisë, TB3 do të mbështesë misione si vëzhgimi ashtu edhe ato të armatosura, krah për krah me avionë luftarakë të gjeneratës së pestë si F-35B.
Ekspertët thonë se ky zhvillim është më shumë se një histori e zakonshme prokurimi ushtarak. Ai tregon se koncepti i anijeve-bartëse të UAV-ve — i operacionalizuar për herë të parë në anijen amfibike të sulmit TCG Anadolu të Turqisë — po adoptohet tani nga marinat perëndimore që kërkojnë fuqi ajrore detare të përballueshme dhe fleksibël. I nisur nga Türkiye, koncepti po tërheq interes në rritje nga Italia, Mbretëria e Bashkuar, Spanja, Japonia e shumë të tjera, sipas tyre.
Mesut Hakki Casin, ekspert i mbrojtjes dhe profesor i së drejtës ndërkombëtare dhe sigurisë, i thotë TRT World se TCG Anadolu është një platformë e gjithanshme e ndërtuar për zbulim, inteligjencë, komunikim, projeksion force dhe fuqi zjarri të shpejtë.
“Anadolu është rekonfiguruar për të operuar taktikisht dhe strategjikisht me helikopterë dhe UCAV si platformat e tij kryesore ajrore,” thotë Casin.
I modeluar pjesërisht mbi HMS Invincible britanik dhe duke nxjerrë mësime nga anijet mesdhetare spanjolle dhe italiane, anija ka arritur rreth 70 për qind prodhim vendas, me shumicën e radarëve, sistemet e mbrojtjes ajrore dhe elektro-optike me origjinë turke, sipas tij.
Sami Ozturk, një oficer i pensionuar turk i mbrojtjes ajrore, thotë për TRT World se TCG Anadolu është shumë më tepër se thjesht një anije-bartëse dronësh. “TCG Anadolu është gjithashtu një anije amfibike sulmi. Për rrjedhojë, ajo ofron zgjidhje fleksibël operacionale dhe me kosto efektive,” thotë ai. Krahasuar me superanijebartëset konvencionale, funksionon si “një shumëzues force taktike dhe operacionale”: më e vogël, me kosto efektive për t’u ndërtuar dhe mirëmbajtur, dhe e aftë për t’u prodhuar në numra më të mëdhenj.
Integrimi i Bayraktar TB3 në TCG Anadolu e ilustron këtë avantazh me kosto efektive. Casin thekson trashëgiminë inxhinierike turke të dronit. “Bayraktar TB3, i përdorur në TCG Anadolu, është një shembull i shkëlqyer i aftësive softuerike dhe prodhuese të inxhinierëve turq,” thotë ai. I pajisur me municione vendase, TB3 mund të godasë si objektivat detare ashtu edhe ato tokësore. Kostoja për njësi është rreth 5 milionë dollarë, shumë poshtë sistemeve të krahasueshme si IAI Heron i Izraelit, i cili shitet për rreth 18 milionë dollarë, sipas tij. Njëkohësisht, TB3 mund të qëndrojë në ajër deri në 32 orë, falë strukturës së tij aerodinamike të avancuar dhe motorit të fuqishëm.
